ໃນຍຸກທີ່ອຸດສາຫະກຳຍານພາຫະນະກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດ, ລົດໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ. ສຳລັບວິສະວະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ນັກພັດທະນາເຊັນເຊີ, ຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທາງເລືອກ ແຕ່ເປັນຫົວໃຈສຳຄັນຂອງການອອກແບບ.
ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ ແລະ ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດໃນພາກສ່ວນການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ [1].
ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີໃນຍານພາຫະນະສະໄໝໃໝ່
ເຊັນເຊີຖືເປັນ "ດວງຕາ" ຂອງຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດສ່ວນຕົວ ຫຼື ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (AGV), ການເລືອກໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ເໝາະສົມແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາສັ້ນໆ.
ເທັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີ LiDAR, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະ ເຊັນເຊີອຸລຕຣາໂຊນິກ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຫຼີກລ່ຽງການປະທະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ [2].
ການພັດທະນາຊິບ ແລະ ວົງຈອນປະສົມປະສານ
ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຊມິຄອນດັກເຕີ (Semiconductor) ໄດ້ເປີດຊ່ອງທາງໃໝ່ໃນການຜະລິດຊິບສະເພາະທາງ. ການນຳໃຊ້ວົງຈອນປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ [3].
ວິສະວະກອນໃນລາວສາມາດນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ດ້ານນີ້ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ການ ການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດໃນແພລດຟອມລົດໄຟຟ້າແບບໂມດູລາ ຍັງເປັນຂະແໜງການທີ່ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສູງ, ການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການເຮັດວຽກຂອງມະນຸດ. ເຕັກໂນໂລຊີ AGV/AMR ທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີກວດຈັບວັດຖຸຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງໃນສາງສິນຄ້າເປັນໄປຢ່າງປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍ.
ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຍັງຊ່ວຍໃນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາລ່ວງໜ້າ. ນີ້ຖືເປັນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວເພື່ອສ້າງຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ [4].
ຄວາມທ້າທາຍສຳລັບວິສະວະກອນໃນການອອກແບບ
ການອອກແບບລະບົບເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ. ວິສະວະກອນຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ນອກຈາກນີ້, ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງເຊັນເຊີ (Sensor Fusion) ຍັງຕ້ອງການອັນກໍຣິທຶມທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ວິສະວະກອນຄວນສຶກສາເຕັກນິກການປະມວນຜົນສັນຍານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ [5].
ອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າໃນລາວ
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າໃນລາວມີທ່າອ່ຽງທີ່ດີ. ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການພັດທະນາບຸກຄະລາກອນ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງລະບົບນິເວດລົດໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພໄດ້. ການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ ລະບົບລົດໄຟຟ້າທີ່ຮັບຮູ້ສະພາບການສຳລັບນັກພັດທະນາ AI ໃນລາວ ຈະເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນ.
ການລົງທຶນໃນການພັດທະນາເຊັນເຊີ ແລະ ຊິບຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າໃນລາວສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນຕະຫຼາດພາກພື້ນ. ຄວາມປອດໄພທີ່ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝຈະເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໝັ້ນໃຈ.
More Information
- LiDAR: ເຕັກໂນໂລຊີການວັດແທກໄລຍະຫ່າງໂດຍໃຊ້ແສງເລເຊີ ເພື່ອສ້າງແຜນທີ່ 3 ມິຕິຂອງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການນຳທາງຂອງລົດອັດຕະໂນມັດ.
- Sensor Fusion: ຂະບວນການລວມຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍປະເພດ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສູງກວ່າການໃຊ້ເຊັນເຊີພຽງຊະນິດດຽວ.
- AGV (Automated Guided Vehicle): ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໃນສາງສິນຄ້າ ຫຼື ໂຮງງານ ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ.
- AMR (Autonomous Mobile Robot): ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີ ແລະ ປັນຍາປະດິດ.
- Semiconductor: ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າຢູ່ລະຫວ່າງຕົວນຳ ແລະ ສນວນ, ເປັນພື້ນຖານສຳຄັນໃນການຜະລິດຊິບ ແລະ ວົງຈອນປະສົມປະສານທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ.
