ໂລກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ. ໃນປັດຈຸບັນ, VinFast ພວມພິຈາລະນາການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຊີ EREV ເພື່ອຍົກລະດັບປະສິດທິພາບຂອງລົດລຸ້ນ VF9 [1]. ນີ້ຖືເປັນບາດກ້າວສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂໍ້ຈຳກັດດ້ານໄລຍະທາງການຂັບຂີ່.
ເທັກໂນໂລຊີ EREV ຫຼື Extended Range Electric Vehicle ແມ່ນລະບົບທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າສຳລັບແບັດເຕີຣີ [2]. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟເລື້ອຍໆ [4].
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຊີ EREV
ຫຼາຍຄົນອາດສົງໄສວ່າ EREV ແຕກຕ່າງຈາກລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປແນວໃດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນລະບົບ Hybrid ແບບຕໍ່ເນື່ອງ [1]. ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນຈະເຮັດໜ້າທີ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າຮັບຜິດຊອບການຂັບເຄື່ອນລົດໂດຍກົງ [2].
ການນຳໃຊ້ ເທັກໂນໂລຊີ EREV ຈະຊ່ວຍໃຫ້ VinFast VF9 ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງຂຶ້ນ. ນັກວິສະວະກອນກຳລັງສຶກສາຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບນີ້ຈະຕອບໂຈດຜູ້ໃຊ້ງານໄດ້ດີທີ່ສຸດ [2].
ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ງານ VF9
ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງ EREV ແມ່ນການເພີ່ມໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ໃຫ້ໄກຂຶ້ນຢ່າງມະຫາສານ. ບາງການຄາດຄະເນລະບຸວ່າ ຖ້າລວມທັງນ້ຳມັນແລະໄຟຟ້າ, ລົດອາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 1.500 - 1.800 ກິໂລແມັດ [4]. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບການເດີນທາງໄກໃນປະເທດທີ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ການພັດທະນານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານສະຖານີສາກໄຟໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ [4]. ທ່ານສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ EREV ແມ່ນອະນາຄົດສຳລັບການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ VF9 ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສຳຄັນຂອງມັນ.
ອະນາຄົດຂອງການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ
VinFast ບໍ່ໄດ້ຢຸດພຽງແຕ່ການເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ thuần (BEV) ເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດຍັງເປີດກວ້າງຮັບເອົາເທັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໂລກ [3]. ການປ່ຽນແປງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິໄສທັດທີ່ກ້າວໄກຂອງຜູ້ບໍລິຫານ [1].
ການນຳໃຊ້ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ EREV ຈະເຮັດໃຫ້ VF9 ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າເກົ່າ. ມັນລວມເອົາຄວາມງຽບສະຫງົບຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສະດວກຂອງນ້ຳມັນເຂົ້າດ້ວຍກັນ [5].
ການປັບປ່ຽນດ້ານການອອກແບບ
ການເພີ່ມເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນການອອກແບບພາຍນອກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບໍລິເວນກະຈັງໜ້າອາດມີການປ່ຽນແປງເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ [4]. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຊົມໃຊ້ຈະໄດ້ເຫັນໃນລຸ້ນອັບເດດໃໝ່ຂອງ VF9 ໃນອະນາຄົດ.
ທ່ານສາມາດສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ເທັກໂນໂລຊີ ADAS ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດໃນ VinFast VF9 ເພື່ອເບິ່ງວ່າເທັກໂນໂລຊີອື່ນໆຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ EREV ໄດ້ແນວໃດ.
More Information
- EREV: ເປັນລະບົບລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມໄລຍະທາງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຮັດໜ້າທີ່ປັ່ນໄຟຟ້າໃຫ້ແບັດເຕີຣີ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບເຄື່ອນລໍ້ໂດຍກົງ.
- Hybrid ຕໍ່ເນື່ອງ: ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສັນດາບພາຍໃນເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າສົ່ງໄປຍັງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມໍເຕີໄຟຟ້າຈະເຮັດໜ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດພຽງຢ່າງດຽວ.
- BEV: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ 100% ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍມົນລະພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
- WLTP: ມາດຕະຖານການທົດສອບໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ຂອງລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນ ເພື່ອວັດແທກປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ.
- PHEV: ລົດ Hybrid ທີ່ສາມາດສາກໄຟຈາກພາຍນອກໄດ້ (Plug-in Hybrid), ເຊິ່ງມີທັງມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດໄດ້ທັງສອງລະບົບ.
