ການນຳໃຊ້ລະບົບໂທລະມັດຕິກໃນການປະກັນໄພລົດໄຟຟ້າ

ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດລາວກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ. ນັກຄະນິດສາດປະກັນໄພ (Actuaries) ຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງນີ້. ເຕັກໂນໂລຊີໂທລະມັດຕິກ (Telematics) ເຂົ້າມາມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພສາມາດເກັບກຳຂໍ້ມູນພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ^[2].

ການນຳໃຊ້ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການກຳນົດເບ້ຍປະກັນໄພມີຄວາມຍຸຕິທຳ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະມັດລະວັງຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດດີສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ^[3]. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດກັບລະບົບຄລາວ (Cloud) ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ^[2].

ຄວາມສຳຄັນຂອງຂໍ້ມູນໃນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ

ນັກຄະນິດສາດປະກັນໄພຕ້ອງການຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຄຳນວນເບ້ຍປະກັນ. ເຕັກໂນໂລຊີໂທລະມັດຕິກສະໜອງຂໍ້ມູນພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ມີອະຄະຕິ ^[4]. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຄວາມໄວ, ການເບຣກ, ແລະໄລຍະທາງ. ການນຳໃຊ້ ຂໍ້ມູນໂທລະມັດຕິກ ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ^[4].

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຍັງສາມາດສະເໜີໂຄງການສ່ວນຫຼຸດໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບໍລິສັດທີ່ມີໂຄງການໂທລະມັດຕິກມັກຈະມີເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຊັດເຈນ ^[5]. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໃນສັງຄົມລາວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍຂຶ້ນ ^[3].

ການປັບຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳປະກັນໄພໃນລາວ

ການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆມາໃຊ້ໃນລາວເປັນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ທ່ານສາມາດສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນບັນດາປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາ ເພື່ອເຂົ້າໃຈພາບລວມ. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຊັ່ນ Kaiyi Laos ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຊີງ່າຍຂຶ້ນ ^[1].

ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໂທລະມັດຕິກຍັງຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງກອງລົດ. ບໍລິສັດສາມາດຕິດຕາມສະພາບລົດໄດ້ແບບ Real-time ^[2]. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈະຖືກນຳມາໃຊ້ໃນການຕໍ່ອາຍຸສັນຍາປະກັນໄພໃນອະນາຄົດ ^[4].

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ກົດລະບຽບ

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ. ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂໍ້ມູນແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ ^[2]. ນັກຄະນິດສາດປະກັນໄພຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນຖືກເກັບຮັກສາຢ່າງປອດໄພ. ນອກຈາກນີ້, ລະບຽບການໃນລາວຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃຫ້ທັນສະໄໝ ^[2].

ການສ້າງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນ. ບໍລິສັດປະກັນໄພຄວນມີຄວາມໂປ່ງໃສໃນການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນ. ການໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຊີ IoT ທີ່ທັນສະໄໝຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ ^[2]. ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຍຸກດິຈິຕອນ ^[2].

ຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ປະກັນໄພ

ການໃຊ້ໂທລະມັດຕິກຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດແບ່ງກຸ່ມລູກຄ້າໄດ້ຊັດເຈນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຈະໄດ້ຮັບເບ້ຍປະກັນທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ ^[4]. ໂຄງການ ໂທລະມັດຕິກຂອງ Northland ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີໃນການນຳໃຊ້ສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ເງິນອຸດໜູນ ^[5].

ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ຍັງມີການຄຸ້ມຄອງພິເສດສຳລັບແບັດເຕີຣີ ^[3]. ຂໍ້ມູນຈາກໂທລະມັດຕິກສາມາດບອກເຖິງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຄະນິດສາດປະກັນໄພຄຳນວນຄວາມສ່ຽງໄດ້ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ. ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນການລົງທຶນໃນອະນາຄົດ ^[3].

ສະຫຼຸບ

ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ໂທລະມັດຕິກແມ່ນອະນາຄົດຂອງການປະກັນໄພ. ນັກຄະນິດສາດປະກັນໄພໃນລາວຄວນເລີ່ມສຶກສາ ແລະ ນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃນການຄຳນວນເບ້ຍປະກັນທີ່ຊັດເຈນ ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບທ້ອງຖະໜົນໃນລາວ. ການປັບຕົວໃນມື້ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂອງທ່ານກ້າວໄປຂ້າງໜ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການແຂ່ງຂັນ ^[4].

More Information

1. ໂທລະມັດຕິກ (Telematics): ເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປະສົມປະສານລະຫວ່າງລະບົບຕິດຕາມລົດ ແລະ ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ ເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ ^[2].
2. ນັກຄະນິດສາດປະກັນໄພ (Actuaries): ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ວິທີການທາງສະຖິຕິ ແລະ ຄະນິດສາດເພື່ອປະເມີນຄວາມສ່ຽງທາງການເງິນ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກຳປະກັນໄພເພື່ອການກຳນົດເບ້ຍປະກັນທີ່ເໝາະສົມ ^[4].
3. ລົດໄຟຟ້າ (EV): ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກແບັດເຕີຣີແທນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການປະກັນໄພທີ່ມີລັກສະນະສະເພາະ ເນື່ອງຈາກມີອົງປະກອບດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສູງ ^[3].
4. ເບ້ຍປະກັນໄພ (Insurance Premium): ຈຳນວນເງິນທີ່ຜູ້ເອົາປະກັນໄພຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ ເພື່ອແລກກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາ ^[3].
5. ຂໍ້ມູນພຶດຕິກຳ (Driving Behavior Data): ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກຳໄດ້ຈາກເຊັນເຊີໃນລົດ ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ການເລັ່ງ, ແລະ ການເບຣກ ເພື່ອໃຊ້ໃນການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ^[4].